Права, номера, страховка и сервис

Да, но выбор ограничен. Без прав можно ездить на электровелосипедах с номинальной мощностью не больше 0,25 кВт, у которых мотор перестаёт помогать, как только вы прекращаете крутить педали или разгоняетесь до 25 км/ч. А также на электросамокатах, на которых едут стоя и которые разгоняются не быстрее 25 км/ч. Для этого нужно быть не младше 15 лет. Транспорт, который выходит за эти пределы, считается мопедом, и для него нужны права. «Teknoped» всего лишь торговое название: к какому классу относится транспорт, указано в сертификате соответствия.

Мопедом считается двух- или трёхколёсный транспорт со скоростью не больше 45 км/ч и объёмом двигателя до 50 см³ (у электрических моделей мощность мотора до 4 кВт). Для него нужны права как минимум категории M. Категорию M можно получить с 16 лет. Права категории B тоже включают M.

Да, но с условиями. Права категории B должны быть у вас не меньше двух лет, вы должны подходить по медицинским требованиям для двухколёсного транспорта, и за последние пять лет права у вас не должны были изымать. Когда вы пройдёте мотоциклетный курс Министерства национального образования (MEB) и сдадите практический экзамен по вождению, это право внесут в ваше водительское удостоверение. Оно действует только в Турции и не распространяется на коммерческую езду, например работу курьером.

Для мопедов ограничение 30 км/ч в городе и 45 км/ч за городом. На автомагистрали (otoyol) мопедам выезжать нельзя. Для мотоциклов ограничения такие: 50 км/ч в городе, 80 км/ч на двухполосных дорогах, 90 км/ч на дорогах с разделительной полосой и 100 км/ч на автомагистралях.

По Закону № 7574 в 2026 году штраф за управление транспортом без прав стал 40 000 TL. Владельца, который дал свой транспорт человеку без прав, отдельно штрафуют ещё на 40 000 TL. Суммы каждый год пересчитывают по коэффициенту переоценки (yeniden değerleme oranı).

Да. С ноября 2025 года водители электровелосипедов, мопедов и мотоциклов надевают шлем, а если у шлема нет визора, то и очки. Пассажир тоже надевает шлем. На мотоцикле водитель и пассажир надевают ещё и перчатки стандарта TS EN 13594. Ночью обязателен светоотражающий жилет. На шлеме ищите этикетку сертификации ECE R22 с буквой E. За езду без шлема штрафуют на 2 500 TL, за повторные нарушения в течение года на 5 000 и 10 000 TL.

Да. Любой транспорт с мотором, включая мопеды, нужно регистрировать, то есть получать на него номера. Электровелосипеды, где мотор только помогает крутить педали, не регистрируются.

Закон № 7574 вводит для мопедов обязательную страховку гражданской ответственности (trafik sigortası, аналог ОСАГО) с 1 января 2027 года. Ожидается, что общие условия страхования обновят под это изменение. Если вы покупаете мопед, страховка, оформленная уже сейчас, защитит вас в случае ДТП. Когда порядок станет ясен, мы обновим эту страницу.

Мотоциклы и мопеды впервые проходят техосмотр (muayene), когда им исполняется 3 года, потом раз в 2 года. Без действующего техосмотра нотариус продажу не оформит.

Материальный ущерб в пределах лимитов полиса покрывает обязательная страховка виновника, и сервис для ремонта выбираете вы. Если у вас есть КАСКО (kasko), можно обратиться и в свою страховую. Весь процесс мы по шагам описали на странице «ДТП и страховка».

Гарантия на технику Volta составляет 2 года. Для бензиновых мотоциклов и квадроциклов срок такой: 2 года или 30 000 км пробега, смотря что наступит раньше. Батарея, зарядное устройство и мотор тоже покрываются гарантией, кроме естественного износа и потери ёмкости. Гарантию нужно активировать в авторизованном сервисе в течение месяца после получения техники.

Да. Мы авторизованный сервис Volta и обслуживаем технику этой марки, где бы её ни купили. Для гарантийного ремонта возьмите и счёт (fatura), и гарантийный талон.

Первая проверка на 1-м месяце, затем раз в 6 месяцев. Если между двумя ТО пройдёт больше 6 месяцев, гарантия теряется. У бензиновых моделей Volta первое ТО на 500 км или на 1-м месяце, затем каждые 3 000 км или раз в 6 месяцев.

Да. Мы обслуживаем и ремонтируем бензиновые и электрические скутеры и мотоциклы любых марок.

Не обязательно. Но если напишете заранее, вам не придётся ждать, а нужную деталь мы подготовим к вашему приезду.

На историю ДТП (hasar kaydı, проверяется по SMS с госномером на номер 5664), совпадение номеров рамы и двигателя с техпаспортом (ruhsat), отсутствие залога, ареста, долгов по транспортному налогу (MTV) и штрафам, действующий техосмотр, историю обслуживания и короткий тест-драйв. У мотоциклов, которые продаём мы, проверяем всё это вместе с вами.

До визита к нотариусу покупатель оформляет обязательную страховку (trafik sigortası), а нотариус требует действующий техосмотр. Оплата идёт через систему безопасных платежей (Güvenli Ödeme Sistemi): продавец получает деньги, когда нотариус завершит сделку. Нотариальный сбор составляет 0,2 % от суммы продажи, но не меньше 1 000 TL.

По фото и описанию делаем предварительную оценку и называем диапазон. Точную цену называем после осмотра мотоцикла.

Да. Регистрацию оформляют у нотариуса, и мотоцикл получает номер с буквами MA–MZ. Оформляют на идентификационный номер иностранца (yabancı kimlik numarası), а если его нет, на налоговый номер (vergi numarası). Ездить на транспорте с такими номерами могут владелец, его супруг или супруга, дети или водитель, которого он нанял.

Источники расходятся: одни нотариусы оформляют сделку по паспорту и налоговому номеру, другие требуют ВНЖ. Перед покупкой советуем уточнить это у нотариуса, который будет оформлять сделку.

Шесть месяцев с даты въезда в Турцию. После этого иностранные права обменивают на турецкие в управлении по делам населения (Nüfus Müdürlüğü). Иностранцы, которые живут в Турции по ВНЖ, не могут работать водителями на транспорте с турецкими номерами, например курьерами.

С февраля 2026 года неоплаченные штрафы иностранцев взыскивают при въезде в Турцию. Если не заплатить, во въезде могут отказать. Тем, кто оплачивает штраф в течение месяца, дают скидку 25 %.